针对这一痛点，otms充分发挥其物流云平台的优势，将冷链需求企业、收货人、运输司机连接起来，充分发挥各方的协同作用，所有的订单派发和收货签收全部在物流云平台上完成，实现整个链条的全部可视化，首先解决了效率和运输的问题。
其次在温控方面，otms对运输线路、全程温湿度等指标进行了严格限定，让冷链的在途运输也能实现全程可视化监控，用户可以通过otms的物流云平台，冷藏配送费用，实时了解已经与open api对接的车载温控设备的关键数据，各个门店订单的车辆位置、温度、湿度等重要信息一目了然，方便责任人进行实时管理与监控。
而与此相应的是，我国冷链物流处于发展初级阶段，基础设施不完善，信息化水平低下，这就直接造成了高比率的在途货物腐损，麻涌冷藏配送，2015年我国果蔬、肉类、水产品冷藏运输率分别为30%，50%和65%左右，腐损率为15%，8%和10%左右，相比发达5%水平还有很大的---空间。
近年来，对冷链物流的支持力度正不断提高，各相关职能部门发布的多个文件中提出了健全冷链物流体系，支持冷链物流基础设施建设等要求，---冷链物流行业的快速完善。也正因为如此，冷链物流行业开始了迅速发展进程，食品冷藏配送，且蕴含着---的潜在商业价值。根据产业---的估计，到2020年，我国冷链物流行业的市场规模将可以达到5000亿元。
东莞冷链物流公司的出现为电商用户拓宽了商品的销售种类，为客户带来了更实惠的各类产品，同时东莞冷链物流一般收费也较为合理---用户的欢迎。目前东莞冷链物流公司主要能够向客户提供冷链储运一体、长途冷链运输以及特殊商品的冷链运输方案设计等主要的业务内容。
冷链运输另一个痛点在于高标准的冷链系统需要---的成本投入，而造成这种高成本投入的原因很多，比如冷链环节中预冷环节缺失，而不经预冷的果蔬在流通环节损失率---25%-30%，很大程度上提高了单位果蔬的冷链成本。同时，经营分散减小每家冷链企业可获得货量，造成较高冷库空臵率，抬升冷链成本。同时，运输网络落后、物流集散中心布局不合理、缺乏有效信息管理系统等都是形成我国冷链成本高企的原因。
制冷系统是冷链运输中的重要设备，城市冷藏配送车，如果制冷系统出现异常就会无法在运输途中保持一定的低温，对冷藏货物的保存---不利。所以，在装货的时候，冷链运输司机要注意将制冷系统进行一番的检查，确认无误之后才能继续装车和运输，以免在运输过程中发生货物解冻的问题。
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